中國(guó)電建成都院長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)
招標(biāo)公告
項(xiàng)目名稱：長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)
合同名稱：長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)合同
長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)項(xiàng)目的招標(biāo)人(發(fā)包人)為中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，實(shí)施本項(xiàng)目的資金由發(fā)包人自籌，資金已落實(shí)。
目前我公司已批準(zhǔn)該項(xiàng)目立項(xiàng)，特對(duì)項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容進(jìn)行公開招標(biāo)。
1 項(xiàng)目概況
長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于煤炭、建材、礦山、冶金、港口等行業(yè)，其輸送物料種類廣泛，可以從很細(xì)的各種粉狀物料到稍大塊的礦石、
石塊、煤或紙漿木料等。
一般來(lái)說(shuō)，在一定范圍內(nèi)，帶式輸送機(jī)帶寬越大，其所能輸送的物料粒徑越大；
物料越硬，其所能輸送的物料粒徑越小，根據(jù)工程運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)輸送已篩分硬巖石料時(shí)，帶寬超過(guò)1200m后，石料的最大粒徑一般應(yīng)限制在350mm，而不能隨帶寬的增加進(jìn)一步增大，如能研究突破石料最大粒徑及粒度范圍，可減小甚至取消前端粗碎工藝，節(jié)約工程建設(shè)成本。
帶式輸送機(jī)沿著運(yùn)行方向的最大傾斜角度主要取決于被運(yùn)輸?shù)纳⒀b物料的特性(特別是安息角)和粒度分布狀況、散裝物料與膠帶帶面之間的動(dòng)摩擦角、帶速、托輥的槽角等。
受場(chǎng)地布置條件限制，帶式輸送機(jī)越來(lái)越向著大傾角方向發(fā)展，在運(yùn)輸大粒徑松散物料過(guò)程中存在的運(yùn)輸強(qiáng)度下降、物料顆粒與皮帶發(fā)生相對(duì)位移等技術(shù)問題。
在實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)中，帶式輸送機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)方式仍以人力巡檢為主，主要依靠巡檢人員對(duì)帶式輸送機(jī)定時(shí)定點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，憑借其工作經(jīng)驗(yàn)和主觀感知對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷。
傳統(tǒng)人工巡檢方式工作強(qiáng)度高、可靠性低、勞動(dòng)成本高、難以適應(yīng)現(xiàn)代化的工程生產(chǎn)需要，因此，設(shè)計(jì)一種自動(dòng)巡檢的監(jiān)測(cè)設(shè)施，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)帶式輸送機(jī)工作狀態(tài)，預(yù)防和減少帶式輸送機(jī)事故發(fā)生，保障人員安全，成為帶式輸送機(jī)巡檢領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。
2 招標(biāo)范圍及時(shí)間要求
2.1招標(biāo)范圍及內(nèi)容
針對(duì)長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究，具體內(nèi)容包括：
(1)長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)脑试S最大粒徑及粒度范圍研究
針對(duì)鉆爆法開挖料中粒徑不均情況，研究并確定長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中的最大允許粒徑及合理粒度范圍。
研究應(yīng)涵蓋輸送過(guò)程中對(duì)輸送機(jī)膠帶的潛在影響、物料在輸送過(guò)程中的分布情況，以及物料對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性和安全性的作用。
通過(guò)數(shù)值模擬和物理實(shí)驗(yàn)，明確輸送機(jī)在實(shí)際應(yīng)用條件下的可靠粒度范圍，并提供相關(guān)的分析和數(shù)據(jù)支持。
(2)開挖料爆破參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
針對(duì)開挖料粒徑范圍和最大粒徑的控制需求，優(yōu)化爆破參數(shù)以確保開挖料適用于長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的穩(wěn)定安全運(yùn)行。
優(yōu)化設(shè)計(jì)研究包括：對(duì)不同爆破參數(shù)對(duì)開挖料粒徑分布的影響進(jìn)行評(píng)估，并基于優(yōu)化后的爆破參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，確保參數(shù)的可靠性和實(shí)用性。
(3)開挖料粒徑檢測(cè)及控制技術(shù)研究
為滿足長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在輸送過(guò)程中對(duì)開挖料粒徑的監(jiān)測(cè)和控制要求，開發(fā)智能化檢測(cè)及控制方法。
系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)捕獲開挖料的圖像，檢測(cè)粒徑分布、超粒徑石等特性，并進(jìn)行有效控制，以確保輸送過(guò)程中開挖料符合粒徑控制標(biāo)準(zhǔn)，保障輸送設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
(4)大角度提升帶式輸送機(jī)運(yùn)輸大粒徑松散物料技術(shù)研究
研究大角度提升帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸大粒徑松散物料過(guò)程中面臨的運(yùn)輸強(qiáng)度下降和物料相對(duì)位移等問題。
開發(fā)一套技術(shù)方案，通過(guò)數(shù)值模擬獲取提升輸送強(qiáng)度、減少物料滑移的有效參數(shù)。
通過(guò)優(yōu)化輸送機(jī)的參數(shù)配置(如帶速、傾角和裝載量等)，保障設(shè)備在不同工況下的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。
(5)深埋長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)自動(dòng)故障檢測(cè)技術(shù)研究
開發(fā)自動(dòng)故障檢測(cè)及預(yù)警技術(shù)，用于深埋長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵部件監(jiān)測(cè)。
系統(tǒng)需識(shí)別膠帶的微裂紋、跑偏、托輥損壞及電機(jī)故障等問題，并提供監(jiān)測(cè)和評(píng)估功能。
同時(shí)，需具備在高強(qiáng)度和長(zhǎng)時(shí)間工作環(huán)境中的持續(xù)穩(wěn)定檢測(cè)能力，包括對(duì)外部電能供應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以保障運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
2.2本項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間要求
自合同簽訂生效之日起至招標(biāo)人評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)之日止，提交最終成果時(shí)間為2025年11月30日。
3 投標(biāo)人資格要求
3.1 投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)具備以下資質(zhì)條件：
(1)具有獨(dú)立法人資格；
(2)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有正高級(jí)職稱；
(3)投標(biāo)人近五年(自2019年1月1日起)承擔(dān)過(guò)爆破塊度級(jí)配研究和地下工程開挖施工相關(guān)的研究項(xiàng)目業(yè)績(jī)，并提供業(yè)績(jī)證明材料。
(4)財(cái)務(wù)狀況良好，近3年無(wú)虧損，需提供近3年經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表，高校等科研機(jī)構(gòu)不需要提供財(cái)務(wù)狀況。
3.2 屬于下列情況之一的單位不能作為投標(biāo)人參加投標(biāo)：
(l)不具有獨(dú)立法人資格的附屬機(jī)構(gòu)(單位)；
(2)被責(zé)令停業(yè)的；
(3)已被列入中國(guó)電建集團(tuán)禁止投標(biāo)名單的；
(4)最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)或在履約中有嚴(yán)重違約的；
(5)財(cái)產(chǎn)被接管或被凍結(jié)的；
(6)被依法暫?；虮蝗∠稑?biāo)資格的。
(7)在近3年內(nèi)有騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約或重大工程質(zhì)量問題的；
(8)法律、法規(guī)規(guī)定不允許參加投標(biāo)的單位。
3.3其它要求
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合投標(biāo)。
投標(biāo)人在其投標(biāo)文件中應(yīng)包含按招標(biāo)文件規(guī)定提供滿足上述資格的有關(guān)證明材料。
4 招標(biāo)文件的獲取
4.1本招標(biāo)文件免費(fèi)發(fā)售。
4.2凡有意參加者，請(qǐng)于2024年12月26日至2024年12月31日，每日上午9 時(shí)至 12 時(shí)，下午14 時(shí)至 17 時(shí)(北京時(shí)間，下同)，將相關(guān)材料掃描件發(fā)送至指定郵箱p2020417@chidi.com.cn；
采購(gòu)人在審核無(wú)誤后，通過(guò)郵件發(fā)送招標(biāo)文件電子版。
領(lǐng)取招標(biāo)文件需提供以下資料：
(1)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件(蓋公章)；
(2)法定代表人授權(quán)委托書或介紹信(蓋公章)；
(3)被授權(quán)人身份證復(fù)印件(蓋公章)。
5 投標(biāo)文件的遞交
(1)投標(biāo)文件可現(xiàn)場(chǎng)遞交或郵寄遞交，遞交的截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間，下同)為2025年1月15 日9時(shí)30分(北京時(shí)間)，投標(biāo)文件遞交地點(diǎn)為四川省成都市青羊區(qū)浣花北路1號(hào)中電建成都院A座A11會(huì)議室。
逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。
(2)投標(biāo)截止時(shí)間及遞交地點(diǎn)如有變動(dòng)，招標(biāo)人將及時(shí)通過(guò)招標(biāo)平臺(tái)通知所有已購(gòu)買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。
6 發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時(shí)在中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)(http://www.cebpubservice.com)、中國(guó)電建招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)(http://bid.powerchina.cn)上發(fā)布。
7 其他
中標(biāo)人數(shù)量：1人。
8 監(jiān)督機(jī)構(gòu)
招標(biāo)人： 中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
地 址： 四川省成都市浣花北路1號(hào)
郵 編： 610072
聯(lián)系人： 程女士
電 話： 028-65712111/18081037560
電子郵箱： p2020417@chidi.com.cn
中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司紀(jì)委辦公室。
監(jiān)督電話：028-60158511
2024年12月26日
中國(guó)電建成都院長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)
招標(biāo)公告
項(xiàng)目名稱：長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)
合同名稱：長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)合同
長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)項(xiàng)目的招標(biāo)人(發(fā)包人)為中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，實(shí)施本項(xiàng)目的資金由發(fā)包人自籌，資金已落實(shí)。
目前我公司已批準(zhǔn)該項(xiàng)目立項(xiàng)，特對(duì)項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容進(jìn)行公開招標(biāo)。
1 項(xiàng)目概況
長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于煤炭、建材、礦山、冶金、港口等行業(yè)，其輸送物料種類廣泛，可以從很細(xì)的各種粉狀物料到稍大塊的礦石、
石塊、煤或紙漿木料等。
一般來(lái)說(shuō)，在一定范圍內(nèi)，帶式輸送機(jī)帶寬越大，其所能輸送的物料粒徑越大；
物料越硬，其所能輸送的物料粒徑越小，根據(jù)工程運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)輸送已篩分硬巖石料時(shí)，帶寬超過(guò)1200m后，石料的最大粒徑一般應(yīng)限制在350mm，而不能隨帶寬的增加進(jìn)一步增大，如能研究突破石料最大粒徑及粒度范圍，可減小甚至取消前端粗碎工藝，節(jié)約工程建設(shè)成本。
帶式輸送機(jī)沿著運(yùn)行方向的最大傾斜角度主要取決于被運(yùn)輸?shù)纳⒀b物料的特性(特別是安息角)和粒度分布狀況、散裝物料與膠帶帶面之間的動(dòng)摩擦角、帶速、托輥的槽角等。
受場(chǎng)地布置條件限制，帶式輸送機(jī)越來(lái)越向著大傾角方向發(fā)展，在運(yùn)輸大粒徑松散物料過(guò)程中存在的運(yùn)輸強(qiáng)度下降、物料顆粒與皮帶發(fā)生相對(duì)位移等技術(shù)問題。
在實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)中，帶式輸送機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)方式仍以人力巡檢為主，主要依靠巡檢人員對(duì)帶式輸送機(jī)定時(shí)定點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，憑借其工作經(jīng)驗(yàn)和主觀感知對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷。
傳統(tǒng)人工巡檢方式工作強(qiáng)度高、可靠性低、勞動(dòng)成本高、難以適應(yīng)現(xiàn)代化的工程生產(chǎn)需要，因此，設(shè)計(jì)一種自動(dòng)巡檢的監(jiān)測(cè)設(shè)施，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)帶式輸送機(jī)工作狀態(tài)，預(yù)防和減少帶式輸送機(jī)事故發(fā)生，保障人員安全，成為帶式輸送機(jī)巡檢領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。
2 招標(biāo)范圍及時(shí)間要求
2.1招標(biāo)范圍及內(nèi)容
針對(duì)長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究，具體內(nèi)容包括：
(1)長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)脑试S最大粒徑及粒度范圍研究
針對(duì)鉆爆法開挖料中粒徑不均情況，研究并確定長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中的最大允許粒徑及合理粒度范圍。
研究應(yīng)涵蓋輸送過(guò)程中對(duì)輸送機(jī)膠帶的潛在影響、物料在輸送過(guò)程中的分布情況，以及物料對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性和安全性的作用。
通過(guò)數(shù)值模擬和物理實(shí)驗(yàn)，明確輸送機(jī)在實(shí)際應(yīng)用條件下的可靠粒度范圍，并提供相關(guān)的分析和數(shù)據(jù)支持。
(2)開挖料爆破參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
針對(duì)開挖料粒徑范圍和最大粒徑的控制需求，優(yōu)化爆破參數(shù)以確保開挖料適用于長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的穩(wěn)定安全運(yùn)行。
優(yōu)化設(shè)計(jì)研究包括：對(duì)不同爆破參數(shù)對(duì)開挖料粒徑分布的影響進(jìn)行評(píng)估，并基于優(yōu)化后的爆破參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，確保參數(shù)的可靠性和實(shí)用性。
(3)開挖料粒徑檢測(cè)及控制技術(shù)研究
為滿足長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在輸送過(guò)程中對(duì)開挖料粒徑的監(jiān)測(cè)和控制要求，開發(fā)智能化檢測(cè)及控制方法。
系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)捕獲開挖料的圖像，檢測(cè)粒徑分布、超粒徑石等特性，并進(jìn)行有效控制，以確保輸送過(guò)程中開挖料符合粒徑控制標(biāo)準(zhǔn)，保障輸送設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
(4)大角度提升帶式輸送機(jī)運(yùn)輸大粒徑松散物料技術(shù)研究
研究大角度提升帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸大粒徑松散物料過(guò)程中面臨的運(yùn)輸強(qiáng)度下降和物料相對(duì)位移等問題。
開發(fā)一套技術(shù)方案，通過(guò)數(shù)值模擬獲取提升輸送強(qiáng)度、減少物料滑移的有效參數(shù)。
通過(guò)優(yōu)化輸送機(jī)的參數(shù)配置(如帶速、傾角和裝載量等)，保障設(shè)備在不同工況下的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。
(5)深埋長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)自動(dòng)故障檢測(cè)技術(shù)研究
開發(fā)自動(dòng)故障檢測(cè)及預(yù)警技術(shù)，用于深埋長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵部件監(jiān)測(cè)。
系統(tǒng)需識(shí)別膠帶的微裂紋、跑偏、托輥損壞及電機(jī)故障等問題，并提供監(jiān)測(cè)和評(píng)估功能。
同時(shí)，需具備在高強(qiáng)度和長(zhǎng)時(shí)間工作環(huán)境中的持續(xù)穩(wěn)定檢測(cè)能力，包括對(duì)外部電能供應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以保障運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
2.2本項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間要求
自合同簽訂生效之日起至招標(biāo)人評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)之日止，提交最終成果時(shí)間為2025年11月30日。
3 投標(biāo)人資格要求
3.1 投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)具備以下資質(zhì)條件：
(1)具有獨(dú)立法人資格；
(2)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有正高級(jí)職稱；
(3)投標(biāo)人近五年(自2019年1月1日起)承擔(dān)過(guò)爆破塊度級(jí)配研究和地下工程開挖施工相關(guān)的研究項(xiàng)目業(yè)績(jī)，并提供業(yè)績(jī)證明材料。
(4)財(cái)務(wù)狀況良好，近3年無(wú)虧損，需提供近3年經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表，高校等科研機(jī)構(gòu)不需要提供財(cái)務(wù)狀況。
3.2 屬于下列情況之一的單位不能作為投標(biāo)人參加投標(biāo)：
(l)不具有獨(dú)立法人資格的附屬機(jī)構(gòu)(單位)；
(2)被責(zé)令停業(yè)的；
(3)已被列入中國(guó)電建集團(tuán)禁止投標(biāo)名單的；
(4)最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)或在履約中有嚴(yán)重違約的；
(5)財(cái)產(chǎn)被接管或被凍結(jié)的；
(6)被依法暫?；虮蝗∠稑?biāo)資格的。
(7)在近3年內(nèi)有騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約或重大工程質(zhì)量問題的；
(8)法律、法規(guī)規(guī)定不允許參加投標(biāo)的單位。
3.3其它要求
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合投標(biāo)。
投標(biāo)人在其投標(biāo)文件中應(yīng)包含按招標(biāo)文件規(guī)定提供滿足上述資格的有關(guān)證明材料。
4 招標(biāo)文件的獲取
4.1本招標(biāo)文件免費(fèi)發(fā)售。
4.2凡有意參加者，請(qǐng)于2024年12月26日至2024年12月31日，每日上午9 時(shí)至 12 時(shí)，下午14 時(shí)至 17 時(shí)(北京時(shí)間，下同)，將相關(guān)材料掃描件發(fā)送至指定郵箱p2020417@chidi.com.cn；
采購(gòu)人在審核無(wú)誤后，通過(guò)郵件發(fā)送招標(biāo)文件電子版。
領(lǐng)取招標(biāo)文件需提供以下資料：
(1)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件(蓋公章)；
(2)法定代表人授權(quán)委托書或介紹信(蓋公章)；
(3)被授權(quán)人身份證復(fù)印件(蓋公章)。
5 投標(biāo)文件的遞交
(1)投標(biāo)文件可現(xiàn)場(chǎng)遞交或郵寄遞交，遞交的截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間，下同)為2025年1月15 日9時(shí)30分(北京時(shí)間)，投標(biāo)文件遞交地點(diǎn)為四川省成都市青羊區(qū)浣花北路1號(hào)中電建成都院A座A11會(huì)議室。
逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。
(2)投標(biāo)截止時(shí)間及遞交地點(diǎn)如有變動(dòng)，招標(biāo)人將及時(shí)通過(guò)招標(biāo)平臺(tái)通知所有已購(gòu)買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。
6 發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時(shí)在中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)(http://www.cebpubservice.com)、中國(guó)電建招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)(http://bid.powerchina.cn)上發(fā)布。
7 其他
中標(biāo)人數(shù)量：1人。
8 監(jiān)督機(jī)構(gòu)
招標(biāo)人： 中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
地 址： 四川省成都市浣花北路1號(hào)
郵 編： 610072
聯(lián)系人： 程女士
電 話： 028-65712111/18081037560
電子郵箱： p2020417@chidi.com.cn
中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司紀(jì)委辦公室。
監(jiān)督電話：028-60158511
2024年12月26日
中國(guó)電建成都院長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)
招標(biāo)公告
項(xiàng)目名稱：長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)
合同名稱：長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)合同
長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)項(xiàng)目的招標(biāo)人(發(fā)包人)為中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，實(shí)施本項(xiàng)目的資金由發(fā)包人自籌，資金已落實(shí)。
目前我公司已批準(zhǔn)該項(xiàng)目立項(xiàng)，特對(duì)項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容進(jìn)行公開招標(biāo)。
1 項(xiàng)目概況
長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于煤炭、建材、礦山、冶金、港口等行業(yè)，其輸送物料種類廣泛，可以從很細(xì)的各種粉狀物料到稍大塊的礦石、
石塊、煤或紙漿木料等。
一般來(lái)說(shuō)，在一定范圍內(nèi)，帶式輸送機(jī)帶寬越大，其所能輸送的物料粒徑越大；
物料越硬，其所能輸送的物料粒徑越小，根據(jù)工程運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)輸送已篩分硬巖石料時(shí)，帶寬超過(guò)1200m后，石料的最大粒徑一般應(yīng)限制在350mm，而不能隨帶寬的增加進(jìn)一步增大，如能研究突破石料最大粒徑及粒度范圍，可減小甚至取消前端粗碎工藝，節(jié)約工程建設(shè)成本。
帶式輸送機(jī)沿著運(yùn)行方向的最大傾斜角度主要取決于被運(yùn)輸?shù)纳⒀b物料的特性(特別是安息角)和粒度分布狀況、散裝物料與膠帶帶面之間的動(dòng)摩擦角、帶速、托輥的槽角等。
受場(chǎng)地布置條件限制，帶式輸送機(jī)越來(lái)越向著大傾角方向發(fā)展，在運(yùn)輸大粒徑松散物料過(guò)程中存在的運(yùn)輸強(qiáng)度下降、物料顆粒與皮帶發(fā)生相對(duì)位移等技術(shù)問題。
在實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)中，帶式輸送機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)方式仍以人力巡檢為主，主要依靠巡檢人員對(duì)帶式輸送機(jī)定時(shí)定點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，憑借其工作經(jīng)驗(yàn)和主觀感知對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷。
傳統(tǒng)人工巡檢方式工作強(qiáng)度高、可靠性低、勞動(dòng)成本高、難以適應(yīng)現(xiàn)代化的工程生產(chǎn)需要，因此，設(shè)計(jì)一種自動(dòng)巡檢的監(jiān)測(cè)設(shè)施，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)帶式輸送機(jī)工作狀態(tài)，預(yù)防和減少帶式輸送機(jī)事故發(fā)生，保障人員安全，成為帶式輸送機(jī)巡檢領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。
2 招標(biāo)范圍及時(shí)間要求
2.1招標(biāo)范圍及內(nèi)容
針對(duì)長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究，具體內(nèi)容包括：
(1)長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)脑试S最大粒徑及粒度范圍研究
針對(duì)鉆爆法開挖料中粒徑不均情況，研究并確定長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中的最大允許粒徑及合理粒度范圍。
研究應(yīng)涵蓋輸送過(guò)程中對(duì)輸送機(jī)膠帶的潛在影響、物料在輸送過(guò)程中的分布情況，以及物料對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性和安全性的作用。
通過(guò)數(shù)值模擬和物理實(shí)驗(yàn)，明確輸送機(jī)在實(shí)際應(yīng)用條件下的可靠粒度范圍，并提供相關(guān)的分析和數(shù)據(jù)支持。
(2)開挖料爆破參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
針對(duì)開挖料粒徑范圍和最大粒徑的控制需求，優(yōu)化爆破參數(shù)以確保開挖料適用于長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的穩(wěn)定安全運(yùn)行。
優(yōu)化設(shè)計(jì)研究包括：對(duì)不同爆破參數(shù)對(duì)開挖料粒徑分布的影響進(jìn)行評(píng)估，并基于優(yōu)化后的爆破參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，確保參數(shù)的可靠性和實(shí)用性。
(3)開挖料粒徑檢測(cè)及控制技術(shù)研究
為滿足長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在輸送過(guò)程中對(duì)開挖料粒徑的監(jiān)測(cè)和控制要求，開發(fā)智能化檢測(cè)及控制方法。
系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)捕獲開挖料的圖像，檢測(cè)粒徑分布、超粒徑石等特性，并進(jìn)行有效控制，以確保輸送過(guò)程中開挖料符合粒徑控制標(biāo)準(zhǔn)，保障輸送設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
(4)大角度提升帶式輸送機(jī)運(yùn)輸大粒徑松散物料技術(shù)研究
研究大角度提升帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸大粒徑松散物料過(guò)程中面臨的運(yùn)輸強(qiáng)度下降和物料相對(duì)位移等問題。
開發(fā)一套技術(shù)方案，通過(guò)數(shù)值模擬獲取提升輸送強(qiáng)度、減少物料滑移的有效參數(shù)。
通過(guò)優(yōu)化輸送機(jī)的參數(shù)配置(如帶速、傾角和裝載量等)，保障設(shè)備在不同工況下的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。
(5)深埋長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)自動(dòng)故障檢測(cè)技術(shù)研究
開發(fā)自動(dòng)故障檢測(cè)及預(yù)警技術(shù)，用于深埋長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵部件監(jiān)測(cè)。
系統(tǒng)需識(shí)別膠帶的微裂紋、跑偏、托輥損壞及電機(jī)故障等問題，并提供監(jiān)測(cè)和評(píng)估功能。
同時(shí)，需具備在高強(qiáng)度和長(zhǎng)時(shí)間工作環(huán)境中的持續(xù)穩(wěn)定檢測(cè)能力，包括對(duì)外部電能供應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以保障運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
2.2本項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間要求
自合同簽訂生效之日起至招標(biāo)人評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)之日止，提交最終成果時(shí)間為2025年11月30日。
3 投標(biāo)人資格要求
3.1 投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)具備以下資質(zhì)條件：
(1)具有獨(dú)立法人資格；
(2)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有正高級(jí)職稱；
(3)投標(biāo)人近五年(自2019年1月1日起)承擔(dān)過(guò)爆破塊度級(jí)配研究和地下工程開挖施工相關(guān)的研究項(xiàng)目業(yè)績(jī)，并提供業(yè)績(jī)證明材料。
(4)財(cái)務(wù)狀況良好，近3年無(wú)虧損，需提供近3年經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表，高校等科研機(jī)構(gòu)不需要提供財(cái)務(wù)狀況。
3.2 屬于下列情況之一的單位不能作為投標(biāo)人參加投標(biāo)：
(l)不具有獨(dú)立法人資格的附屬機(jī)構(gòu)(單位)；
(2)被責(zé)令停業(yè)的；
(3)已被列入中國(guó)電建集團(tuán)禁止投標(biāo)名單的；
(4)最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)或在履約中有嚴(yán)重違約的；
(5)財(cái)產(chǎn)被接管或被凍結(jié)的；
(6)被依法暫?；虮蝗∠稑?biāo)資格的。
(7)在近3年內(nèi)有騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約或重大工程質(zhì)量問題的；
(8)法律、法規(guī)規(guī)定不允許參加投標(biāo)的單位。
3.3其它要求
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合投標(biāo)。
投標(biāo)人在其投標(biāo)文件中應(yīng)包含按招標(biāo)文件規(guī)定提供滿足上述資格的有關(guān)證明材料。
4 招標(biāo)文件的獲取
4.1本招標(biāo)文件免費(fèi)發(fā)售。
4.2凡有意參加者，請(qǐng)于2024年12月26日至2024年12月31日，每日上午9 時(shí)至 12 時(shí)，下午14 時(shí)至 17 時(shí)(北京時(shí)間，下同)，將相關(guān)材料掃描件發(fā)送至指定郵箱p2020417@chidi.com.cn；
采購(gòu)人在審核無(wú)誤后，通過(guò)郵件發(fā)送招標(biāo)文件電子版。
領(lǐng)取招標(biāo)文件需提供以下資料：
(1)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件(蓋公章)；
(2)法定代表人授權(quán)委托書或介紹信(蓋公章)；
(3)被授權(quán)人身份證復(fù)印件(蓋公章)。
5 投標(biāo)文件的遞交
(1)投標(biāo)文件可現(xiàn)場(chǎng)遞交或郵寄遞交，遞交的截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間，下同)為2025年1月15 日9時(shí)30分(北京時(shí)間)，投標(biāo)文件遞交地點(diǎn)為四川省成都市青羊區(qū)浣花北路1號(hào)中電建成都院A座A11會(huì)議室。
逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。
(2)投標(biāo)截止時(shí)間及遞交地點(diǎn)如有變動(dòng)，招標(biāo)人將及時(shí)通過(guò)招標(biāo)平臺(tái)通知所有已購(gòu)買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。
6 發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時(shí)在中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)(http://www.cebpubservice.com)、中國(guó)電建招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)(http://bid.powerchina.cn)上發(fā)布。
7 其他
中標(biāo)人數(shù)量：1人。
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地 址： 四川省成都市浣花北路1號(hào)
郵 編： 610072
聯(lián)系人： 程女士
電 話： 028-65712111/18081037560
電子郵箱： p2020417@chidi.com.cn
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監(jiān)督電話：028-60158511
2024年12月26日
中國(guó)電建成都院長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)
招標(biāo)公告
項(xiàng)目名稱：長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)
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長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究開發(fā)項(xiàng)目的招標(biāo)人(發(fā)包人)為中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，實(shí)施本項(xiàng)目的資金由發(fā)包人自籌，資金已落實(shí)。
目前我公司已批準(zhǔn)該項(xiàng)目立項(xiàng)，特對(duì)項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容進(jìn)行公開招標(biāo)。
1 項(xiàng)目概況
長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于煤炭、建材、礦山、冶金、港口等行業(yè)，其輸送物料種類廣泛，可以從很細(xì)的各種粉狀物料到稍大塊的礦石、
石塊、煤或紙漿木料等。
一般來(lái)說(shuō)，在一定范圍內(nèi)，帶式輸送機(jī)帶寬越大，其所能輸送的物料粒徑越大；
物料越硬，其所能輸送的物料粒徑越小，根據(jù)工程運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)輸送已篩分硬巖石料時(shí)，帶寬超過(guò)1200m后，石料的最大粒徑一般應(yīng)限制在350mm，而不能隨帶寬的增加進(jìn)一步增大，如能研究突破石料最大粒徑及粒度范圍，可減小甚至取消前端粗碎工藝，節(jié)約工程建設(shè)成本。
帶式輸送機(jī)沿著運(yùn)行方向的最大傾斜角度主要取決于被運(yùn)輸?shù)纳⒀b物料的特性(特別是安息角)和粒度分布狀況、散裝物料與膠帶帶面之間的動(dòng)摩擦角、帶速、托輥的槽角等。
受場(chǎng)地布置條件限制，帶式輸送機(jī)越來(lái)越向著大傾角方向發(fā)展，在運(yùn)輸大粒徑松散物料過(guò)程中存在的運(yùn)輸強(qiáng)度下降、物料顆粒與皮帶發(fā)生相對(duì)位移等技術(shù)問題。
在實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)中，帶式輸送機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)方式仍以人力巡檢為主，主要依靠巡檢人員對(duì)帶式輸送機(jī)定時(shí)定點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，憑借其工作經(jīng)驗(yàn)和主觀感知對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷。
傳統(tǒng)人工巡檢方式工作強(qiáng)度高、可靠性低、勞動(dòng)成本高、難以適應(yīng)現(xiàn)代化的工程生產(chǎn)需要，因此，設(shè)計(jì)一種自動(dòng)巡檢的監(jiān)測(cè)設(shè)施，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)帶式輸送機(jī)工作狀態(tài)，預(yù)防和減少帶式輸送機(jī)事故發(fā)生，保障人員安全，成為帶式輸送機(jī)巡檢領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。
2 招標(biāo)范圍及時(shí)間要求
2.1招標(biāo)范圍及內(nèi)容
針對(duì)長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)安全運(yùn)輸鉆爆料技術(shù)研究，具體內(nèi)容包括：
(1)長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)脑试S最大粒徑及粒度范圍研究
針對(duì)鉆爆法開挖料中粒徑不均情況，研究并確定長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中的最大允許粒徑及合理粒度范圍。
研究應(yīng)涵蓋輸送過(guò)程中對(duì)輸送機(jī)膠帶的潛在影響、物料在輸送過(guò)程中的分布情況，以及物料對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性和安全性的作用。
通過(guò)數(shù)值模擬和物理實(shí)驗(yàn)，明確輸送機(jī)在實(shí)際應(yīng)用條件下的可靠粒度范圍，并提供相關(guān)的分析和數(shù)據(jù)支持。
(2)開挖料爆破參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
針對(duì)開挖料粒徑范圍和最大粒徑的控制需求，優(yōu)化爆破參數(shù)以確保開挖料適用于長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的穩(wěn)定安全運(yùn)行。
優(yōu)化設(shè)計(jì)研究包括：對(duì)不同爆破參數(shù)對(duì)開挖料粒徑分布的影響進(jìn)行評(píng)估，并基于優(yōu)化后的爆破參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，確保參數(shù)的可靠性和實(shí)用性。
(3)開挖料粒徑檢測(cè)及控制技術(shù)研究
為滿足長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在輸送過(guò)程中對(duì)開挖料粒徑的監(jiān)測(cè)和控制要求，開發(fā)智能化檢測(cè)及控制方法。
系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)捕獲開挖料的圖像，檢測(cè)粒徑分布、超粒徑石等特性，并進(jìn)行有效控制，以確保輸送過(guò)程中開挖料符合粒徑控制標(biāo)準(zhǔn)，保障輸送設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
(4)大角度提升帶式輸送機(jī)運(yùn)輸大粒徑松散物料技術(shù)研究
研究大角度提升帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸大粒徑松散物料過(guò)程中面臨的運(yùn)輸強(qiáng)度下降和物料相對(duì)位移等問題。
開發(fā)一套技術(shù)方案，通過(guò)數(shù)值模擬獲取提升輸送強(qiáng)度、減少物料滑移的有效參數(shù)。
通過(guò)優(yōu)化輸送機(jī)的參數(shù)配置(如帶速、傾角和裝載量等)，保障設(shè)備在不同工況下的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。
(5)深埋長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)自動(dòng)故障檢測(cè)技術(shù)研究
開發(fā)自動(dòng)故障檢測(cè)及預(yù)警技術(shù)，用于深埋長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵部件監(jiān)測(cè)。
系統(tǒng)需識(shí)別膠帶的微裂紋、跑偏、托輥損壞及電機(jī)故障等問題，并提供監(jiān)測(cè)和評(píng)估功能。
同時(shí)，需具備在高強(qiáng)度和長(zhǎng)時(shí)間工作環(huán)境中的持續(xù)穩(wěn)定檢測(cè)能力，包括對(duì)外部電能供應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以保障運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
2.2本項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間要求
自合同簽訂生效之日起至招標(biāo)人評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)之日止，提交最終成果時(shí)間為2025年11月30日。
3 投標(biāo)人資格要求
3.1 投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)具備以下資質(zhì)條件：
(1)具有獨(dú)立法人資格；
(2)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有正高級(jí)職稱；
(3)投標(biāo)人近五年(自2019年1月1日起)承擔(dān)過(guò)爆破塊度級(jí)配研究和地下工程開挖施工相關(guān)的研究項(xiàng)目業(yè)績(jī)，并提供業(yè)績(jī)證明材料。
(4)財(cái)務(wù)狀況良好，近3年無(wú)虧損，需提供近3年經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表，高校等科研機(jī)構(gòu)不需要提供財(cái)務(wù)狀況。
3.2 屬于下列情況之一的單位不能作為投標(biāo)人參加投標(biāo)：
(l)不具有獨(dú)立法人資格的附屬機(jī)構(gòu)(單位)；
(2)被責(zé)令停業(yè)的；
(3)已被列入中國(guó)電建集團(tuán)禁止投標(biāo)名單的；
(4)最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)或在履約中有嚴(yán)重違約的；
(5)財(cái)產(chǎn)被接管或被凍結(jié)的；
(6)被依法暫?；虮蝗∠稑?biāo)資格的。
(7)在近3年內(nèi)有騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約或重大工程質(zhì)量問題的；
(8)法律、法規(guī)規(guī)定不允許參加投標(biāo)的單位。
3.3其它要求
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合投標(biāo)。
投標(biāo)人在其投標(biāo)文件中應(yīng)包含按招標(biāo)文件規(guī)定提供滿足上述資格的有關(guān)證明材料。
4 招標(biāo)文件的獲取
4.1本招標(biāo)文件免費(fèi)發(fā)售。
4.2凡有意參加者，請(qǐng)于2024年12月26日至2024年12月31日，每日上午9 時(shí)至 12 時(shí)，下午14 時(shí)至 17 時(shí)(北京時(shí)間，下同)，將相關(guān)材料掃描件發(fā)送至指定郵箱p2020417@chidi.com.cn；
采購(gòu)人在審核無(wú)誤后，通過(guò)郵件發(fā)送招標(biāo)文件電子版。
領(lǐng)取招標(biāo)文件需提供以下資料：
(1)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件(蓋公章)；
(2)法定代表人授權(quán)委托書或介紹信(蓋公章)；
(3)被授權(quán)人身份證復(fù)印件(蓋公章)。
5 投標(biāo)文件的遞交
(1)投標(biāo)文件可現(xiàn)場(chǎng)遞交或郵寄遞交，遞交的截止時(shí)間(投標(biāo)截止時(shí)間，下同)為2025年1月15 日9時(shí)30分(北京時(shí)間)，投標(biāo)文件遞交地點(diǎn)為四川省成都市青羊區(qū)浣花北路1號(hào)中電建成都院A座A11會(huì)議室。
逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。
(2)投標(biāo)截止時(shí)間及遞交地點(diǎn)如有變動(dòng)，招標(biāo)人將及時(shí)通過(guò)招標(biāo)平臺(tái)通知所有已購(gòu)買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。
6 發(fā)布公告的媒介
本次招標(biāo)公告同時(shí)在中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)(http://www.cebpubservice.com)、中國(guó)電建招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)(http://bid.powerchina.cn)上發(fā)布。
7 其他
中標(biāo)人數(shù)量：1人。
8 監(jiān)督機(jī)構(gòu)
招標(biāo)人： 中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
地 址： 四川省成都市浣花北路1號(hào)
郵 編： 610072
聯(lián)系人： 程女士
電 話： 028-65712111/18081037560
電子郵箱： p2020417@chidi.com.cn
中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司紀(jì)委辦公室。
監(jiān)督電話：028-60158511
2024年12月26日
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